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不锈钢管表面局部腐蚀的原因和危害

。不锈钢管的局部腐蚀是指由钢管表面某些部位的腐蚀速率或深度引起的局部腐蚀的局部腐蚀。金属表面的个别局部区域被破坏;而表面的其余部分几乎被破坏或破坏。局部腐蚀的阴极和阳极是明确定义的,它们可以通过电位差,腐蚀产物和电流方向来区分。不锈钢管的局部腐蚀比一般腐蚀更有害。近年来,人们越来越关注金属局部腐蚀的基础研究。主要原因是许多金属结构在生产和科学技术中发生的重大事故往往是局部腐蚀的结果,给工程技术带来很大危害,影响很大。为此,我们鼓励人们探索局部腐蚀的机制并找到防止局部腐蚀的方法。目前,该领域取得了很大进展。 \ n \ n不锈钢管有多种局部腐蚀。常见的局部腐蚀如下:电偶腐蚀,点腐蚀,缝隙腐蚀,晶间腐蚀,烧蚀,选择性腐蚀,应力腐蚀开裂,氢脆,腐蚀疲劳和磨损。当两根不同的钢管或具有不同电极电位的合金管接触并放置在电解质溶液中时,可以发现具有较低电位的金属的腐蚀加速,并且具有较高电位的金属的腐蚀是慢和受保护。在某些条件下(如电解质溶液或大气)产生的电化学腐蚀,即由于金属与正极电位的接触而导致腐蚀速度增加的现象,称为电偶腐蚀或双金属腐蚀,也称为接触腐蚀。之所以这样称呼是因为这种类型的腐蚀涉及电流和不同的金属(异金属效应)。 \ n \ n不锈钢管腐蚀实际上是宏观原电池的腐蚀。它是最常见的局部腐蚀类型。存在许多这种腐蚀的例子,例如由黄铜部件与纯铜管在热水中接触引起的腐蚀。在这种电化学腐蚀中,黄铜的腐蚀加速,导致脱锌。如果黄铜部件连接到镀锌不锈钢管上,则接合面附近的锌涂层变成阳极并被腐蚀。

然后逐渐腐蚀钢,并在该电偶中保护黄铜在阴极处。另一个例子是活塞式航空发动机,这是由于氮化镜面与特定气体环境中不锈钢管的膨胀环(铸铁)倒角之间的接触引起的点接触腐蚀。此外,碳钢和不锈钢管,铜管和轻金属也会形成电化学腐蚀。有时甚至两种不同的金属虽然没有直接接触,但在某些环境中可能会形成电偶腐蚀。例如,循环冷却水系统中的不锈钢管部件可能被腐蚀,并且腐蚀的离子通过介质扩散到轻金属的表面以沉积钢。这些松散的微小钢颗粒和轻金属构成了大量的电池效应,导致严重的局部腐蚀,这被称为间接电偶腐蚀。为什么会出现电偶腐蚀?当然,答案也可以从腐蚀电池的原理来回答。但是,如果我们从混合势的理论出发,我们可以更清楚地解释电偶腐蚀的原理。


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